اتفاقية عضوية السائق واستخدام النقل المخطط

1. الغرض والنطاق والطبيعة القانونية

1.1. تهدف هذه الاتفاقية إلى تنظيم حقوق الطرفين والتزاماتهما ومسؤولياتهما أثناء استخدام السائق لخدمات منصة Arigo، بما فيها حجوزات النقل المخطط وعروض الناقلين المرخصين والموافقة عليها واستلام طلبات النقل المحجوزة وإنشاء رمز الرحلة والتواصل داخل التطبيق وتقييم النقل والخدمات الأخرى ذات الصلة.

1.2. لا تعمل Arigo بموجب هذه الاتفاقية بصفتها ناقلاً أو مشغل نقل أو جهة تنقل الركاب أو مقدم خدمة سفر أو شحن أو مقدم خدمة نقل أو صاحب عمل أو وكيلاً أو ممثلاً أو كفيلاً أو شركة تأمين أو مؤسسة دفع. ويقتصر دورها على كونها منصة تقنية وحجوزات تربط المستخدمين بشركات النقل المرخصة وتوفر البنية التقنية وتدير تدفق البيانات وتسهّل المعاملات داخل التطبيق.

1.3. يُبرم عقد النقل وتنشأ علاقة النقل بين العميل / الراكب والناقل المرخص الذي يقدم العرض النهائي. السائق جهة تشغيلية يفوضها الناقل لتنفيذ خدمة النقل المسندة إليه باسم الناقل؛ وليس طرفاً مستقلاً في عقد النقل، ولا يحدد السعر النهائي أو يحصّل مدفوعات العميل أو يصدر فاتورة النقل. ويظل مسؤولاً عن قيادته وسلوكه وأفعاله وإهماله.

1.4. يجوز إبرام هذه الاتفاقية إلكترونياً وفق المادتين 1 و12 من قانون الالتزامات التركي، وتدخل حيز النفاذ بموافقة السائق الإلكترونية. كما تخضع تعديلات الاتفاقية للموافقة الكتابية أو الإلكترونية وفق المادة 13 وتصبح نافذة بقبول السائق عبر المنصة.

2. التعريفات

لأغراض هذه الاتفاقية:

• 2.1. التطبيق: برنامج الهاتف و/أو المنصة القائمة على الويب التي تديرها Arigo.
• 2.2. العميل / الراكب: الشخص الذي يطلب حجز نقل مخطط أو عرض نقل عبر التطبيق.
• 2.3. خدمة النقل المخطط: خدمة النقل التي يعرضها ناقل مرخص لمسار وتاريخ ووقت يحددها العميل مسبقاً.
• 2.4. رمز الرحلة: الرمز الفريد الذي ينشئه التطبيق لكل رحلة ويُستخدم للتحقق منها وتقييمها والإبلاغ عنها وتسجيلها.
• 2.5. زر الطوارئ: وظيفة داخل التطبيق لأغراض السلامة والإبلاغ تتيح للمستخدم إخطار التطبيق في المواقف الخطرة.
• 2.6. نص الإيضاح / نص الموافقة الصريحة: النصوص الخاصة بمعالجة البيانات الشخصية وأمنها بموجب القانون رقم 6698.
• 2.7. ملاحق الاتفاقية: قواعد استخدام النقل المخطط وقواعد التسعير ونصوص معالجة البيانات وقواعد الاستخدام الحالية.

3. إقرارات السائق وتعهداته

3.1. يقر السائق باستخدام مركبة مسجلة باسمه أو مخصصة له قانوناً، وبحيازته رخصة القيادة وتسجيل المركبة والتأمينات الإلزامية والتصاريح والتفويضات المطلوبة، وبأن المركبة مناسبة تقنياً وقانونياً لنقل الركاب.

3.2. يقر السائق بأن مشاركته في خدمة النقل المخطط طوعية وضمن صلاحيات شركة النقل التي يتبع لها، وأن Arigo لا تجبره على مزاولة النقل، وأنه يفهم طبيعة الخدمة وآثارها القانونية.

3.3. يقر السائق بأن جميع المعلومات المقدمة في التطبيق صحيحة وكاملة وحديثة وقابلة للتحقق، وأنه سيحدثها فور تغيرها.

3.4. يتحمل السائق وحده مسؤولية داخل المركبة وسعة الأمتعة وعدد الركاب وأحزمة الأمان ومقاعد الأطفال وراحة الرحلة وسلامة الركاب والامتثال الكامل لقواعد المرور.

3.5. يقر السائق بأنه المخاطب الأساسي عن نتائج أفعاله ومعاملاته أمام الركاب والغير والشرطة والسلطات الضريبية وشركات التأمين وسائر الجهات، وأن Arigo ليست الجهة الأولى المسؤولة عنها.

3.6. يلتزم السائق باستخدام خدمات النقل المخططة التي تعيّنها شركة النقل وإعدادات المنصة الأخرى وفق دوره وصلاحياته والقانون وهذه الاتفاقية.

4. المركز القانوني لـ Arigo وعدم كونها طرفاً في علاقة النقل

4.1. لا تُعد Arigo طرفاً في عقد النقل المبرم بين العميل / الراكب والناقل المرخص. ويعمل السائق بموجب هذا العقد كجهة تشغيلية مفوضة من الناقل.

4.2. لا تتولى Arigo شخصياً ضمان وصول الراكب أو سلوك السائق أو مدة الرحلة أو النزاعات خلالها أو مبلغ الأجرة النهائي أو قرارات المسار أو الوقوف والانتظار والاستراحة وتحميل الأمتعة وقبول الراكب أو رفضه.

4.3. يقتصر دور Arigo على المطابقة الرقمية والتوجيه والتسجيل والتواصل والإشعارات وتوفير البنية التقنية.

4.4. يقر السائق بفهمه لطبيعة المنصة، وأن مطالبات الركاب تتعلق أساساً بأفعاله ومعاملاته، ولا تُسأل Arigo إلا بالقدر المنسوب إلى خطئها الخاص.

4.5. لا تنشأ مسؤولية Arigo إلا عند وجود خطأ مباشر وقابل للإثبات ومنفرد من جانبها وبالقدر الذي تسمح به القواعد القانونية الآمرة. وفي غير ذلك لا تكون طرفاً في علاقة النقل بين الناقل المرخص والعميل / الراكب.

5. القواعد الخاصة باستخدام النقل المخطط

5.1. يقر السائق بأن تدفق النقل المخطط يجري بالترتيب التالي: طلب الحجز، العرض النهائي من الناقل المرخص، موافقة العميل، إتمام الدفع الكامل بنجاح عبر البطاقة داخل التطبيق، إنشاء الحجز الفعلي، ثم تعيين المركبة/السائق من شركة النقل؛ ولا يجوز إنشاء حجز فعلي أو أمر خدمة أو تعيين قبل نجاح الدفع.

5.2. يلتزم السائق بالمعلومات الظاهرة في التطبيق بشأن عدد الركاب والمسارات وأوقات الانتظار والحجز والتوقفات الإضافية والأمتعة ومنطقة الرحلة وحدود المدينة وسعة المركبة.

5.3. يجب على السائق استخدام رمز الرحلة الذي ينشئه التطبيق والتحقق من النقل من خلاله وتقديمه عند الحاجة في الشكاوى أو الدفاع أو الإثبات.

5.4. يجوز استخدام أدوات التواصل داخل التطبيق قبل الرحلة وخلالها لأغراض التنسيق والسلامة فقط، ولا يجوز استخدامها لأغراض شخصية أو مزعجة أو مهددة أو غير قانونية.

5.5. يقتصر وصول السائق إلى ملف الراكب على المدة والنطاق اللذين يسمح بهما التطبيق، ولا تظهر إلا معلومات محدودة مثل التعليقات والتقييم وعدد الرحلات والتقييمات السابقة.

5.6. لا تشكل مدة استجابة الناقلين المرخصين لتقديم العرض أو التعيين ضماناً للنتيجة، ولا يجوز للسائق تنفيذ إلا خدمة نقل اكتمل دفعها الكامل بنجاح وتحولت إلى حجز فعلي وأسندتها إليه شركة النقل.

5.7. تُعد المحادثة المشتركة والمكالمات الجماعية والحجوزات ورموز الرحلات وظهور الملفات والتقييم أدوات تسهيل تشغيلي، ولا تفرض على Arigo التزاماً أصلياً بالنقل.

6. التزامات السائق السلوكية

6.1. يلتزم السائق بالتعامل باحترام وأمان وبصورة قانونية ومهنية مع الركاب والسائقين الآخرين والغير وموظفي Arigo.

6.2. يلتزم السائق بقواعد المرور وألا يقود تحت تأثير الكحول أو المخدرات أو أي مادة تقلل الانتباه، وألا يمارس التدخين أو السلوك غير اللائق أو التحرش أو التهديد أو الإهانة أو التمييز أو العنف داخل المركبة.

6.3. يحاول السائق أولاً حل أي نزاع مع الراكب بصورة مهنية وضمن الحدود القانونية، ولا تتدخل Arigo عند تعذر الحل إلا كمنصة للإبلاغ والتسجيل.

6.4. يبلغ السائق المسائل التشغيلية مثل التأخير وتغيير المسار والعنوان الخاطئ وعدم انتظار الراكب أو صعوده والأمتعة والتواصل وفق إجراءات الناقل. وتُحال نزاعات الدفع إلى العملية المسجلة لدى المنصة ومزود خدمات الدفع المرخص؛ ولا يجوز للسائق ترتيب تحصيل أو استرداد مباشر مع العميل.

7. التسعير والعمولة والاشتراك وتدفق الدفع

7.1. يحدد العرض المقدم من الناقل المرخص السعر النهائي لخدمة النقل ويوافق عليه العميل. وتُنظم العمولة ورسوم المنصة وسائر الشروط التجارية بين الناقل وArigo في اتفاقية الناقل وقواعد المنصة الحالية؛ ولا يكون السائق طرفاً في هذه العلاقة التجارية.

7.2. تُحصّل مدفوعات العميل حصراً عبر البطاقة داخل التطبيق بواسطة مزود خدمات دفع مرخص. ولا يجوز للسائق تحصيل النقد أو استخدام جهاز POS فعلي أو وسيلة دفع خارج الإنترنت أو تغيير أداة الدفع.

7.3. تُدار أخطاء الدفع والإلغاء والاسترداد وفق سجلات المنصة ومسؤوليات الناقل المرخص وقواعد مزود خدمات الدفع المرخص. ولا يجوز للسائق اتخاذ قرار مستقل بالتحصيل أو الإلغاء أو الاسترداد؛ بل يطبق الحالة التشغيلية المبلغة عبر المنصة فقط.

7.4. يصدر الناقل المرخص فاتورة خدمة النقل إلى العميل، وتصدر Arigo فاتورة المنصة أو العمولة إلى الناقل. ولا يكون السائق الجهة الاقتصادية التي تحصّل مدفوعات العميل أو تصدر فاتورة النقل.

7.5. لا يستخدم السائق النقد أو جهاز POS فعلياً أو أي وسيلة تحصيل خارج المنصة أو غير مسجلة أو صورية أو غير قانونية.

7.6. تُطبق الحملات والخصومات ورموز الدعوة والمكافآت وحوافز الأداء وفق قواعد Arigo وحدودها فقط، ولا تنشئ للسائق دخلاً أو حقاً مطلقاً.

8. التواصل داخل التطبيق وظهور الملف ورمز الرحلة والتقييم

8.1. يجوز استخدام أدوات التواصل داخل التطبيق قبل الرحلة وخلالها، وقد يُقيد التواصل بعد انتهائها.

8.2. يجوز استخدام رمز الرحلة كسجل تقني وعنصر تحقق عند مراجعة الشكاوى والتقييمات والنزاعات.

8.3. قد تظهر تقييمات السائق وتعليقاته وإحصاءات رحلاته داخل التطبيق، ولا يرى الركاب عنه إلا المعلومات المحدودة التي يحددها التطبيق.

8.4. تهدف الترتيبات وقوائم الأداء والتقييم وعناصر الظهور إلى التحفيز والإعلام فقط، ولا تشكل ضماناً للعمل أو الدخل أو مكافأة مكتسبة.

8.5. تعمل آلية الاعتراض على التقييمات أو التعليقات أو الترتيب وفق الإجراء الذي تحدده Arigo فقط.

9. حدود مسؤولية Arigo

9.1. لا تُعد Arigo طرفاً في عقد النقل بين الناقل المرخص والعميل / الراكب. ويظل السائق مسؤولاً عن أفعاله وإهماله أثناء التشغيل باسم الناقل.

9.2. لا يجوز اعتبار Arigo طرفاً مباشراً بسبب سلوك الراكب أو السائق أو أحداث المركبة أو إصابة الغير أو الضرر أو التأخير أو الإلغاء أو العنوان الخاطئ أو انقطاع التواصل أو فقدان الأمتعة أو نزاعات التقييم والحجز أو سوء استخدام رمز الرحلة.

9.3. لا تضمن Arigo الدقة المطلقة للبيانات أو أوقات الوصول التقديرية أو مواقع الخرائط أو أوقات المطابقة أو توقعات الأسعار أو الإشعارات؛ فهي مقدمة على أساس بذل أفضل الجهود.

9.4. مع عدم الإخلال بخطئها المباشر والقانون الآمر، لا تُسأل Arigo عن الأضرار غير المباشرة الناتجة من تأخر النظام أو انحراف GPS أو أخطاء الخرائط والبرمجيات أو انقطاع المشغل أو الإنترنت أو عدم توافق الجهاز أو تعطل التطبيق أو مشكلات الشبكة والمزامنة.

9.5. لا تدخل الاتفاقات أو الالتزامات الخاصة أو المدفوعات النقدية أو مدفوعات أجهزة POS الفعلية أو الخصومات أو المقايضة أو الخدمات الإضافية المرتبة خارج التطبيق بين العميل / الراكب والسائق ضمن مسار النقل والدفع المعتمد في المنصة؛ ولا يجوز للسائق طلبها.

9.6. لا تتحمل Arigo ضرراً ينشأ عن مخالفة السائق لهذه الاتفاقية أو قواعد المرور أو الضرائب أو قرارات البلدية/UKOME أو التزاماته المهنية أو التزاماته تجاه الغير.

9.7. تُفسر هذه الأحكام مع حفظ المسؤولية عن الخطأ الجسيم والقصد والقواعد الآمرة والنظام العام. ولا تسري إعفاءات المسؤولية إلا بالقدر الجائز قانوناً وفق المادة 115 من قانون الالتزامات التركي.

10. عدم كون Arigo طرفاً في نزاعات النقل والتشغيل

10.1. تكون النزاعات التعاقدية الناشئة من عقد النقل بين الناقل المرخص والعميل / الراكب. ولا يكون السائق مخاطباً مباشراً إلا في النزاعات المتعلقة بقيادته أو سلوكه أو أفعاله أو إهماله؛ ولا تكون Arigo طرفاً قضائياً أو طرفاً في عقد النقل.

10.2. يبلغ السائق المسائل التشغيلية مثل الانتظار والأمتعة والسلوك ونظافة المركبة والمسار والتأخير ويديرها وفق إجراءات الناقل. أما نزاعات السعر النهائي وتحصيل مدفوعات العميل والإلغاء والاسترداد فتُعالج ضمن العمليات المسجلة لدى الناقل والمنصة ومزود خدمات الدفع المرخص.

10.3. تعمل Arigo كوسيط تقني فقط في الشكاوى والمراجعة وحفظ الأدلة والتعليق المؤقت والتحقق من الحساب وإشعارات السلامة، ولا يجعلها ذلك طرفاً في النزاع.

10.4. يكون الناقل المرخص المخاطب الأساسي بالمطالبات الناشئة من عقد النقل. ولا يكون السائق مخاطباً إلا بالمطالبات المرتبطة مباشرة بقيادته أو سلوكه أو أفعاله أو إهماله.

10.5. لا يعوض السائق Arigo إلا عن الأضرار المثبت نشوؤها من فعله أو إهماله الموجب للمسؤولية والمنسوبة إليه قانوناً.

11. التزام السائق بالتعويض والرجوع والإبراء

11.1. يتحمل السائق وحده جميع الأضرار المادية والمعنوية الناتجة من أفعاله أو إهماله.

11.2. بالنسبة إلى مطالبات الركاب أو الغير أو السلطات أو شركات التأمين أو أي جهة أخرى ضد Arigo، لا يعوض السائق إلا الأضرار المرتبطة مباشرة بفعله أو إهماله الموجب للمسؤولية والمنسوبة إليه قانوناً.

11.3. إذا أُلزمت Arigo قانوناً بالدفع بسبب فعل السائق أو إهماله الموجب للمسؤولية، فلها الرجوع عليه في حدود الخطأ وعلاقة السببية.

11.4. يبرئ السائق Arigo، بأوسع قدر ممكن، من المسؤولية الناشئة من أفعاله، ويسري هذا الإبراء بالقدر الذي تسمح به القواعد الآمرة والمادة 115 من قانون الالتزامات التركي.

12. معالجة البيانات الشخصية والسرية

12.1. يجوز معالجة بيانات السائق الشخصية ومعلومات المركبة والرحلة وبيانات الموقع ورموز الرحلات وسجلات المراسلة والشكاوى والتقييم والأمان لأغراض إبرام العقد وتنفيذه والسلامة والتدقيق وحل النزاعات والمصلحة المشروعة والالتزامات القانونية.

12.2. قد تُطلب موافقة صريحة إضافية لفئات خاصة من البيانات الشخصية، ولا تعالجها Arigo إلا في الحالات الاستثنائية التي يجيزها القانون أو بموافقة صريحة.

12.3. لا تظهر بيانات ملفات المستخدمين إلا ضمن النطاق المسموح داخل التطبيق وفي وقت الرحلة، ولا تُنقل بصورة غير قانونية إلى الغير.

12.4. يجوز تسجيل المراسلات أو المكالمات الصوتية أو إشعارات الأمان وفق القانون ونص الإيضاح.

12.5. تُنظم تفاصيل معالجة البيانات في نص الإيضاح وسياسة الخصوصية المنفصلين، وتُقرأ هذه الاتفاقية معهما.

13. اتفاق الأدلة

13.1. تُعد السجلات الإلكترونية والأنظمة ورموز الرحلات وبيانات GPS وسجلات المطابقة والمراسلات والمدفوعات والطوابع الزمنية وسجل المعاملات والخادم المحفوظة لدى Arigo أدلة وفق المادة 193 من قانون الإجراءات المدنية التركي.

13.2. يجوز الاستناد إلى هذه السجلات عند تقييمها مع الأدلة الأخرى ولو لم تكن كافية منفردة.

13.3. يقر السائق بحق Arigo في إبرام اتفاق أدلة، ولا يُفسر النظام بما يجعل حق الإثبات مستحيلاً أو بالغ الصعوبة.

14. السلوك المحظور وتعليق الحساب

14.1. يحظر إنشاء رحلات أو تقييمات مزيفة، وإساءة استخدام رمز الرحلة، والاتفاق الاحتيالي مع الركاب، واستخدام حسابات مزيفة، والقيادة نيابة عن الغير، واستخدام مركبة غير مصرح بها، والتحصيل غير المسجل، والتواصل غير اللائق، والتحرش والتهديد والتلاعب بالنظام.

14.2. عند اكتشاف المخالفة، يجوز لـ Arigo تعليق حساب السائق مؤقتاً أو إغلاقه نهائياً وإجراء مراجعة أمنية وإبلاغ السلطات المختصة عند الحاجة.

14.3. لا يعني تعليق الحساب أو إغلاقه أن Arigo تقدم خدمة نقل؛ فهو تدبير لأمن المنصة ومخالفات الاتفاقية.

15. مدة الاتفاقية وتعديلها وإنهاؤها

15.1. تدخل الاتفاقية حيز النفاذ بموافقة السائق الإلكترونية وتظل سارية ما دام حسابه نشطاً.

15.2. يجوز لـ Arigo تعديل الأحكام بسبب تغير القانون أو المتطلبات التقنية أو الأمان أو الاحتياجات التشغيلية أو التجارية، وتنفذ التعديلات بعد الإخطار عبر المنصة وقبول السائق إلكترونياً.

15.3. يجوز للسائق طلب إغلاق الحساب وإنهاء الاتفاقية في أي وقت، من دون أن يلغي ذلك الديون المستحقة أو التزامات حفظ السجلات أو حقوق الرجوع أو النزاعات القائمة.

15.4. يجوز لـ Arigo إنهاء الاتفاقية من جانب واحد إذا خالف السائق القانون أو الاتفاقية أو قواعد الأمان أو المنصة.

16. القانون الواجب التطبيق والاختصاص

16.1. يسري القانون التركي على تنفيذ هذه الاتفاقية وتفسيرها والنزاعات الناشئة عنها.

16.2. تختص المحاكم ومكاتب التنفيذ المخولة بموجب القانون المعمول به بالنزاعات الناشئة عن هذه الاتفاقية.

17. أحكام ختامية

17.1. تدخل هذه الاتفاقية حيز النفاذ بموافقة السائق الإلكترونية.

17.2. لا يؤثر بطلان أي حكم في صحة الأحكام الأخرى.

17.3. تُعد ملاحق الاتفاقية ونصوص الإيضاح وقواعد الاستخدام وسياسات الأمان الحالية أجزاءً لا تتجزأ منها.

17.4. يقر السائق بأنه قرأ جميع أحكام الاتفاقية وفهمها وقبلها بإرادته الحرة.

الملحق 1: قواعد استخدام النقل المخطط

• 1. يقتصر ظهور الملف على مدة الرحلة.
• 2. لا يُعد النقل المخطط مكتملاً من دون رمز الرحلة.
• 3. تُستخدم المحادثة المشتركة لتنسيق الرحلة والسلامة فقط.
• 4. يبذل النظام أفضل الجهود للرحلات المحجوزة ولا يضمن النتائج.
• 5. تخضع تقييمات الركاب والسائقين لآلية اعتراض.
• 6. تُجمع معلومات الأمتعة لمطابقة نوع المركبة بصورة صحيحة.
• 7. زر الطوارئ أداة للسلامة والإبلاغ ولا يضمن الإنقاذ بذاته.
• 8. يلتزم السائق بعدم العمل خارج نطاق النشاط المحدد للمدينة/المحافظة.
• 9. لا يتم التواصل خارج التطبيق إلا في الحالات الإلزامية والقانونية.
• 10. تسري هذه القواعد مع سياسات المستخدم والأمان التي قد تنشرها Arigo منفصلة.

التوقيع والموافقة

قُرئت هذه الاتفاقية وتمت الموافقة عليها إلكترونياً، وهي شرط مسبق لوصول السائق إلى المنصة واستخدام خدمات النقل المخطط.